В начале сентября текущего года в статье "Лечение в новых условиях" рассказывалось о строительстве инфекционного отделения адлерской районной больницы. Строительство предусмотрено краевой целевой программой "Обеспечение строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического и бальнеологического курорта (2008-2013 гг.)" Работы ведет строительно-монтажное предприятие "СМП-375". Генеральный директор – Сергей Савченко. В статье сообщалось, что окончание строительства по нормативам – 23 августа 2010 года, но возможен ввод инфекционного отделения в первом квартале. Редакция обещала информировать читателей о том, как идет строительство.
И вот репортаж о нынешнем состоянии объекта через неполных три месяца после выхода статьи. Картина на строительной площадке в корне изменилась. Тогда только заканчивали нулевой цикл на главном корпусе и начинали возводить стены на вспомогательном объекте – центре дезинфекции.

В минувшую субботу курорт с рабочим визитом посетил министр транспорта РФ Игорь Левитин. Он принял участие в заседании Общественного совета по подготовке к Олимпиаде 2014 года. Главной темой обсуждения стали строительство и реконструкция транспортной инфраструктуры Сочи.
Основная новость недели – начало строительства дублера Курортного проспекта, еще одного амбициозного транспортного проекта, который затронет центральную часть города. Изменения уже почувствовали на себе автомобилисты-любители: привычная схема движения на участке объездной дороги в районе оздоровительного комплекса "Спутник" больше не действует.

В последнее время вопроса "Мыть или не мыть личное авто?" у нас с мужем не возникает. И не потому, что автомобиль чистый, просто занятие это бессмысленное: проедешь из пункта А в пункт Б – и на "железного коня" без слез не взглянешь, как будто сутки напролет колесил по размоченному дождями кубанскому чернозему.
В прошлый четверг посещение автомойки обошлось нам в 400 целковых, уже к вечеру от начищенных колес и выдраенного до блеска кузова не осталось и следа. Грязь на федеральных и муниципальных дорогах курорта стала бичом, причем чем ближе к зоне олимпийского строительства, тем выше процент неопрятности полотна. И если летом сей факт грозит пыльным шлейфом, то в сезон дождей оседающие на обочинах мелкие частицы превращаются в жидкое месиво, представляя для водителей опасность пострашнее гололеда.