Состоялось очередное заседание общественного совета по подготовке курорта к Олимпиаде

Общеизвестно, что все вопросы, так или иначе касающиеся социального благополучия жителей Сочи во время подготовки и после проведения Олимпийских игр, находятся под контролем Правительства РФ и главы государства. На этот раз заседание российского общественного совета, созданного в прошлом году, было посвящено вопросу строительства транспортной инфраструктуры. О состоянии дел собравшимся доложил глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин.
Предварило разговор ведомственное совещание в Зимнем театре, на котором подвели итоги профессионального соревнования между железными дорогами. Произошел беспрецедентный случай: в 2009-м сразу четыре дороги выполнили весь спектр требований и были признаны победителями. Среди них – и коллектив Северо-Кавказской железной дороги.
В соответствии с программой строительства олимпийских объектов ОАО "РЖД" отвечает за следующие стройки – совмещенную автомобильную и железную дорогу Адлер – Красная Поляна, железнодорожную линию от Туапсе до Адлера, от Адлера до аэропорта Сочи, пассажирские железнодорожные терминалы станций Дагомыс, Сочи, Мацеста, Хоста (в том числе адаптированные для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья), железнодорожные грузовые дворы в Имеретинской низменности.
Два грузовых двора, сданные в прошлом году, позволили обеспечить перевозку грузов для олимпийских строек и для города в объеме 15 миллионов тонн. Все объекты проектируются и строятся в соответствии с утвержденным планом-графиком и должны быть введены в период с 2009 по 2012 год, за исключением железнодорожной линии на объекты Олимпиады в горном кластере, ввод которой намечен на 2013 год.
– Строительство олимпийских объектов – лишь создание базы для развития данного региона, – подчеркнул в своем выступлении глава ОАО "РЖД" Владимир Якунин.
Общая стоимость строительства сегодня в существующих ценах – 274 миллиарда рублей. По словам Владимира Якунина, на сегодняшнем этапе удалось добиться удешевления строительства, сэкономив почти 30 миллиардов рублей. Это стало возможным благодаря современным проектным решениям.
Анна МАРТЫНОВА.